Daños en la pintura y otros al comprar un automóvil

Si ha decidido comprar un auto nuevo, debe consultar a un profesional o consultar a priori. Además, debe gastar los 50-80 euros para un examinador de TÜV que mira el automóvil.
Sin embargo, también se pueden descubrir algunos daños en el automóvil por medio de pequeñas ayudas, p. También daños en la pintura del automóvil.

Simplemente lleve consigo un imán no demasiado fuerte (como un imán de nevera), péguelo al automóvil y guíelo lentamente sobre piezas y superficies notorias (como cojinetes), como el vidrio. Guardabarros o puertas de automóviles. Donde el imán es repentinamente más fácil de mover, aunque este no debería ser el caso, probablemente se llenó, porque el magnetismo no es tan fuerte allí.

Además importante: ¡preste atención a la brecha! La distancia entre la puerta del vehículo y el guardabarros, el capó y la rejilla o el portón trasero y el techo del automóvil, etc., debe ser uniforme en toda la línea. Si este no es el caso, una parte está torcida, deformada y / o sugiere un posible accidente anterior.


También para ser considerado: pintura. La pintura, por supuesto, debe ser del mismo color en todas partes. De lo contrario, se trata de pintar o incluso una pieza de repuesto. ¡Por supuesto, también asegúrese de que la pintura se sienta igual en todas partes! A menudo se pinta a lo largo de una línea o borde ligero, ya que estas reparaciones son menos reconocibles, pero los dedos no pueden ser engañados por una valiente empatía. De lo contrario, el experto TÜV tiene un medidor de densidad infrarroja.

En primer lugar, compruebe todas las juntas y los lados interiores del automóvil, especialmente si se acumula óxido. Y si el primero está allí, solo hay ventanas empañadas y con fugas y el moho que lo acompaña en el automóvil, también puede ajustar schonmal.

También preste atención a los ruidos durante las pruebas. No dejes que el vendedor de autos encienda la radio solo para ocultar algo. Muy obligatorio también una prueba de freno!


También mire dentro del compartimiento del motor, incluso si usted, como yo, no lo sabe muy bien. ¿Hay partes sueltas, conexiones desocupadas? Preste atención a los lavados del motor: aunque es agradable, pero también reduce la posibilidad de encontrar fugas, por lo que la prueba de manejo definitivamente debería ser un poco más larga, por lo que puede descubrir algo.
Mientras lo hace, a veces revise el agua de enfriamiento en los anillos newtonianos (anillos de aceite); si ese es el caso, lo más probable es que una junta de culata esté rota, lo que luego puede convertirse en un daño total para el motor.

por lo que:

- Anteriormente, p. Informar a DAT o TÜV sobre daños conocidos
- ¿son fáciles de obtener las piezas de repuesto, qué tan altas son las reparaciones promedio?
- Conduzca con un imán sobre el capó, guardabarros, etc. - ¿El magnetismo es más débil en alguna parte?
¿Son iguales las brechas en todas partes?
- ¿Es la pintura igual, incluso y se siente así? ¡Especialmente en los bordes claros!
- ¡Verifique que los sellos y los lados interiores del automóvil no estén oxidados!
- ¡Presta atención a los ruidos atípicos al conducir!
- Ver en el compartimiento del motor - ¿Fugas, cables sueltos, aceite en el tanque de agua?

Este debería ser el primero cubierto, espero poder ayudarlo.

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