Conducir con hielo y nieve: así paso el invierno de forma segura
Nieve, lodo y hielo en la carretera, además de niebla u oscuridad: en este momento en invierno, conducir es todo menos un picnic. ? y a menudo peligroso. En invierno, el riesgo de accidentes es hasta seis veces mayor que en verano. Pero, ¿qué puedo hacer para atravesar el tráfico de invierno de la manera más segura y mejor posible?
Al conducir con suavidad y nieve, una cosa es especialmente importante: conducir con anticipación. Debido a que cualquier frenado o movimiento de dirección repentinos y violentos pueden hacer que mi vehículo pierda agarre y resbale. Pero incluso antes de que comience, puedo hacer mucho para aumentar mi seguridad de manejo en invierno. En general, debería planear en clima invernal definitivamente más tiempo para llegar a mi destino.
Abróchate el cinturón sin una gruesa chaqueta de invierno
El ADAC ha señalado recientemente un peligro: incluso si el interior de mi automóvil está incómodamente frío por la mañana, debería quitarme la gruesa chaqueta de invierno del automóvil, o al menos abrirla. Porque cuando el cinturón de seguridad está sobre la chaqueta, a menudo ya no se sienta sobre el hueso pélvico, sino demasiado alto. En caso de accidente o maniobra de frenado repentina, pueden producirse lesiones personales graves. Especialmente niños, siempre debería abrocharme el cinturón sin el anorak de invierno. Todavía puedo cubrirla con su chaqueta contra el frío.
Botas de invierno para el coche
¿Cuáles son las botas de invierno para mis pies, los neumáticos de invierno o al menos buenos neumáticos para todas las estaciones para mi automóvil? Sin ellos, no debería conducir en absoluto en invierno y especialmente en grados negativos. Porque solo el compuesto especial de goma y el perfil de estos neumáticos aseguran que mantengan un buen agarre incluso en frío, mojado y barro. Los expertos recomiendan usar neumáticos de invierno reales, especialmente en áreas nevadas y frías. Porque la mayoría de los neumáticos para todas las estaciones se desempeñaron solo moderadamente en pruebas bajo condiciones invernales.
¡La presión debe ser correcta!
Muchos automovilistas son verdaderos "amortiguadores de presión de aire": prestan poca o ninguna atención a la presión de aire correcta en los neumáticos del automóvil. En pruebas aleatorias, una y otra vez hasta dos tercios de los vehículos tienen muy poco aire en sus neumáticos. Especialmente en invierno, esto puede tener malas consecuencias para mí. Porque si falta aire, el neumático ya no está con toda la superficie en la carretera. Si es liso o embarrado, incluso el mejor perfil no me hará daño: los neumáticos pierden su agarre y empiezo a resbalar. Por lo tanto, especialmente en invierno, siempre debería asegurarme de mantener mis neumáticos a la presión deseada.
Mantén la distancia
Pero incluso los mejores neumáticos de invierno no pueden evitar que mi automóvil reaccione de manera diferente al barro y la nieve, y aún más en carreteras heladas de lo habitual. Especialmente la distancia de frenado ahora es considerablemente más larga. Por lo tanto, conducir en invierno significa sobre todo: ¡Mantenga el pie alejado del acelerador y mantenga la distancia! Cuando está nevando y resbaladizo, debo mantener tres veces la distancia hasta el auto que está adelante como de costumbre.
Además, ahora es necesario evitar maniobras de manejo repentinas o cambios de tempo. Especialmente un frenado completo hace que el auto con zapatilla gire muy rápido. Al comenzar y en curvas, por lo tanto, solo debería gas lento y medido. En general, debería tratar de avanzar aún más que antes. Si de repente un semáforo salta repentinamente frente a mí, ahora puede ser más seguro no hacer una parada de emergencia, sino conducir con cuidado sobre la intersección en amarillo.
Importante también: conduce delante de mí un quitanieves o un vehículo disperso, ¿no debería pasarlo mejor? incluso si se arrastra muy lentamente. Debido a los vehículos tan limpios y rechinantes, el camino es a menudo peligrosamente liso o tan nevado que de todos modos no vengo rápido. Si conduzco detrás de un esparcidor, también debería mantener al menos media distancia de tacolange. De lo contrario, corro el riesgo de que una mezcla de sal y nieve manche el parabrisas.
Crea un campo de visión claro
Temprano en la mañana, cuando llego tarde de todos modos, la tentación es particularmente grande para empujarme lo más posible al molesto raspado de hielo. En lugar de rascarse todo el parabrisas nevado o helado, ¿muchos solo lograrán una pequeña mirilla? Lo principal, veo lo esencial. El resto hará que la ventana se caliente.
Pero esta conveniencia puede ser peligrosa. Porque si las ventanas laterales y traseras todavía están congeladas, mi vista está severamente limitada. Apenas puedo ver lo que hay detrás de mí e incluso el ciclista o peatón que se acerca a la derecha se pasa por alto rápidamente. Por lo tanto, siempre debería raspar todas las ventanas de mi automóvil, incluso si es urgente.
Eso es mas facil
Al menos con el parabrisas, ¿puedo facilitar mi trabajo colocando una lámina o una cubierta de cartón en la ventana por la noche? eso mantiene lejos mucha nieve y hielo. Con un cepillo de mano, también debería barrer la nieve del techo del coche y del capó antes de conducir.¿Porque de lo contrario es golpeado mientras conduce contra su propio disco o vuela en contra de mi trasero? eso también puede causar accidentes graves.
Por cierto: una limpieza a fondo de las ventanas del automóvil desde el interior también contribuye a una mejor vista. Porque las ventanas limpias se empañan con menos facilidad y también se vuelven a limpiar más rápido Entonces, ¿debo tocar con calma el interior de las ventanas con limpiacristales y cuero de gamuza? por el bien de la seguridad.
Previniendo también en la puerta del auto
También muchos conductores saben esto en invierno: vengo al automóvil por la mañana y rápidamente la cerradura y las puertas están congeladas. No es un gran problema si tengo el desviador de la cerradura de la puerta a mano ahora. ¿Por lo tanto, el práctico spray no debe mantenerse en el automóvil bajo ninguna circunstancia? En una emergencia, no me ayuda en absoluto.
Puedo evitar el bloqueo de la cerradura de la puerta tratando la cerradura con spray de grafito, que inhibe la formación de hielo. Prefiero evitar el aceite, porque puede endurecerse en el frío y, por lo tanto, pegar la cerradura. La precaución también es útil para los cauchos de las puertas: es mejor limpiarlos a fondo primero y luego lubricarlos con talco, glicerina o simplemente un lápiz de grasa. Esto evita que se congelen y luego se rompan cuando se abre la puerta del automóvil.
