Qué hacer si el TÜV se opuso a los faros apagados

El garaje tuvo que cambiar de propietario después de muy poco trabajo. Que paso El auto y yo, pasamos por el MOT. El taller, ahora monopolista en todo Berlín, pero obtuvo, a largo plazo, una pequeña orden de seguimiento por valor de varios cientos de euros. A pocos metros de mí, el examinador recibió una pista del "Gerente de cuenta": ciertamente debería escribir los faros en él. Por lo tanto, el informe de prueba se modificó en consecuencia (figura 2).

Las lentes delanteras de los faros eran realmente opacas, como las de varios cientos de miles de automóviles en Alemania. El resistente color amarillento después de muchos años no fue tan ocre como en los automóviles en España o en Gran Canaria, pero fue realmente debido.

¿Quién necesita ayudar en tales casos? El internet! Por supuesto, pedí la pasta polaca "Meguiars PLASTX" de Amazon. Ambos faros se pegaron alrededor (de cuadrado a puntiagudo), por supuesto con los denominados delantales de aluminio, para que la pintura no ... Luego mostré cada faro unos 20-30 minutos, lo que las manos y los brazos crean después de 14 años de entrenamiento de fuerza.


Resultado: nube de cúmulos en ambos faros, ciertamente muy linda, pero probablemente exactamente lo que algunos con Elmex u. También llegar.

Hombre, ¿qué hiciste mal? Oh Dios, la gran pasta está hecha para pulir con la máquina. Por supuesto, la rueda de pulido llegó rápidamente con el poste, los faros se volvieron a pegar. Sí, en realidad debería haber fotografiado el desastre. Claro, el auto ya no se ve blanco como un toadstool, el seto desde la última lluvia no más.

Conclusión de la tienda de pulido:

El pulido de las dos superficies solo funciona completamente si quita ambos faros, sujeta y luego pule.


Debido a la pasta, las superficies no se pueden evaluar durante el trabajo. En algunos lugares se conserva la capa dura, en otros se pule rápidamente. Con los faros incorporados, la capa dura en los bordes del frente del faro permanece casi intacta, ya que está protegida por las partes circundantes del cuerpo (Figura 1).

¿Hay una alternativa?

Bueno, si no eres exigente y tienes algo de tiempo, ya.

Puede comprar papel de lija o hacer un pedido en línea y el revestimiento duro después de enmascarar cuidadosamente el entorno de los faros machaquen. En mi caso, un cuarto de una hoja de papel de lija húmedo (empapado) de grano 2000, 3000 y 5000 fue suficiente para cada faro.


Comienza a eliminar la capa amarillenta y turbia del foco con el grano 2000 verticalmente, luego se muele con 3000 granos horizontalmente y finalmente se alisa con grano 5000 verticalmente. La última operación, por supuesto, también se puede realizar con pasta de pulido. Incluso en esta variante, no puede pulir alrededor de las regiones de borde de la capa dura.

La limpieza final se puede hacer con agua. A partir de entonces, es conveniente recubrir o sellar las superficies del suelo.

Una vez tomé el "deflector de lluvia Perlway". Desafortunadamente, esta es solo una solución a corto plazo que mejora la caída del agua, pero con alcohol se puede eliminar en cualquier momento. Solo puede comprar el costoso barniz protector para sellar si desea cubrir veinte faros de automóviles con él, y los automóviles están parados en el pasillo libre de polvo.

Ahora tengo curiosidad por saber si la comunidad encontrará un abrigo para el cabello o algo mejor que pueda hacer en el centro de atención a largo plazo.

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